皮带跑偏多次调整仍没有办法解决原因是没有找准真正的原因或者调整方法不当。

  造成皮带跑偏的问题大多有：安装误差，如皮带接头不正不平、机架歪斜、导料槽两侧橡胶板压力不均匀；运行中出现的问题，如滚筒托辊粘料、皮带松弛、矿料分布不均匀、运行振动等。

  针对安装误差：皮带接头不正不平，可调整转动滚筒或改向滚筒两边的张紧力，情况不好转就重接接头；机架歪斜，要确保机头、机尾、中间架的中心线在同一直线，中间部位跑偏无法纠正就重新安装机架；导料槽两侧橡胶板压力不均匀，重新调整压力即可。

  运行中的问题：滚筒托辊粘料，可调整托辊组，从跑偏点开始，每个托辊少量调整，个数要多，或者利用纵梁上的调节眼调整托辊组位置，还可清理或更换滚筒；皮带松弛，调整张紧处，保证轴中心线水平，选用合适的张紧装置保证足够张紧力；矿料分布不均匀，整改转载点处落料位置，增加挡料板改变物料下落方向和位置；运行振动，找出振动原因及时解决。

  有时皮带跑偏原因复杂，在大多数情况下要多种调整方法结合。调整时要注意仔细观察，根据真实的情况灵活处理。

  影响国产燃油车进入降价排行榜的重要的因素包含市场之间的竞争、政策变动、供需关系以及生产所带来的成本等多个角度。市场之间的竞争中，新能源汽车崛起带来冲击，促使国产燃油车降价；政策上，排放标准升级等规定促使车企清理库存。供需失衡时，库存积压迫使企业降价促销。而生产成

  为你推荐本田 LIFE、飞度、东风日产骐达、斯柯达昕动、福特福克斯这几款空间较大的两厢燃油车。其中，本田 LIFE 与飞度共享平台技术，空间媲美紧凑型车；飞度载物能力出色，是家庭用车佳选；骐达座椅舒适、燃油效率高；昕动应用捷达底盘技术，空间

  在 5 - 6 万燃油车市场中，吉利帝豪、长安逸动 PLUS、荣威 i5、一汽大众捷达 VA3 等品牌的可靠性较高。吉利帝豪基于 BMA 模块化架构打造，稳定性有保障；长安逸动 PLUS 销量可观，市场认可度高，侧面反映其可靠；荣威 i5

  燃油车降价版不一定会在配置上有明显缩水。多数车企为维护自身口碑和消费的人信任，降价时并不会减配，甚至还会增配，像奔驰C级二次改款增加前排中央安全气囊，比亚迪秦L、海豹06等降价时配置也未降低。不过，也有部分车企为减少相关成本而减配，例如在车身用

  皮带跑偏调整后检查效果的方法有以下几种。 首先，观察输送带运行是否平稳。如果输送带在调整后仍有抖动、跳动等不平稳的情况，可能调整效果不佳。 其次，查看物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上是否居中，如果物料仍偏向一侧，说明可能还存在跑偏

  皮带跑偏调整前需要做这些准备工作。 先关闭机器并断开电源连接，保证工作区域安全。 检查皮带的松紧度，若太松，考虑更换或调整张紧轮。 查看托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线mm 就用托辊组两侧长形安装孔调整，输送带偏向

  皮带跑偏往哪边调效果最好？这得看详细情况。 如果是在输送机中部跑偏，皮带往哪边跑就在哪边将托辊朝皮带运行方向向前移动托辊，不过一次别调太多，多调几处效果更好。 要是皮带在各滚筒上跑偏，利用滚筒轴座上的调整螺栓做调整，皮带往哪边跑偏，就

  皮带跑偏往特定方向调是否有副作用，答案是可能会有。 皮带跑偏是常见故障，危害不少。比如会引起系统故障停机，影响生产效率；造成设备主要部件非正常损坏，像滚筒窜轴、托辊轴承损坏，缩短滚筒和皮带寿命；容易形成安全风险隐患，导致皮带横向撕裂；对环境造成污染，