一般情况下，白灰粉的密度是600kg/m3,素土的密度是1800kg/m3，级配碎石的密度是不小于2450kg/m3，粉煤灰密度是790 kg/m3，二灰碎石的密度是2200 kg/m3，水稳的干密度是2.4 kg/m3。

  一吨生石灰一般能消解出1.5m的熟石灰，好的能出1.86m，没有固定值。

  5%、6%、8%、10%灰土计算之老阳三干创作一、资料费计算通过击实试验,得出以下数据：3 最佳含水量17.1%3 最佳含水量18.1%3 最佳含水量18.6%3 最佳含水量19.4%5%灰土石灰用量计算：每一方5%灰土最年夜总质量为：M灰土=ρ灰土*v=1730Kg*1m3=1730 Kg干混合料质量为：干土质量：干灰质量：通过石灰含水量试验得出：石灰天然含水量为w灰=0.7%6%灰土石灰用量计算：每一方6%灰土最年夜总质量为：M灰土=ρ灰土*v=1768Kg*1m3=1768 Kg干混合料质量为：M干混合料=M灰土/(1+w最佳)=1768Kg/（1+18.1%）=1497.04 Kg 干土质量：M干土= M干混合料/（1+6%）=1497.04 Kg/（1+6%）=1412.30 Kg 干灰质量：M干灰质量=M干混合料- M干土=1497.04 Kg-1412.30 Kg=84.74 Kg通过石灰含水量试验得出：石灰天然含水量为w灰=0.7%所以石灰的质量为：M干灰质量*（1+0.7%）=84.74*（1+0.7%）=85.33 Kg8%灰土石灰用量计算：每一方8%灰土最年夜总质量为：M灰土=ρ灰土*v=1686Kg*1m3=1686Kg干混合料质量为：M干混合料=M灰土/(1+w最佳)=1686Kg/（1+18.6%）=1421.59 Kg 干土质量：干灰质量：通过石灰含水量试验得出：石灰天然含水量为w灰=0.7%所以石灰的质量为：M干灰质量*（1+0.7%）=105.31*（1+0.7%）=106.05 Kg10%灰土石灰用量计算：每一方10%灰土最年夜总质量为：M灰土=ρ灰土*v=1678Kg*1m3=1678Kg干混合料质量为：干土质量：干灰质量：通过石灰含水量试验得出：石灰天然含水量为w灰=0.7%石灰单价为295元/吨 +吊运费 12元/吨 307元/吨二、劳务费计算施工一方5%犁翻灰土：3312～15t光轮压路机费用为：3元/M3辅助人工：4元/M3合计一方5%犁翻灰土：13元/ M3施工一方6%犁翻灰土、翻灰共计要3次,一台挖机每小时翻土约100M3.一台挖机每小时的费用为230元/每小时（包括柴油）,经计算每一方灰土挖机费用为：230元/100M3333312～15t光轮压路机费用为：2元/M33公里场内运输费：5.5. 元/M33公里场内运输挖机费：1元/M3灰土摊铺机械费：1元/M3辅助人工：1元/M33施工一方8%犁翻灰土、翻灰共计要3次,一台挖机每小时翻土约100M3.一台挖机每小时的费用为230元/每小时（包括柴油）,经计算每一方灰土挖机费用为：230元/100M3333中拖、小型机具使用费：3元/M312～15t光轮压路机费用为：4元/M33公里场内运输费：5.5. 元/M33公里场内运输挖机费：1元/M3灰土摊铺机械费：1元/M333施工一方10%灰土挖机需闷土、翻灰共计要4次,一台挖机每小时翻土约100M3.一台挖机每小时的费用为230元/每小时（包括柴油）,经计算每一方灰土挖机费用为：230元/100M3333中拖、小型机具使用费：5元/M321t光轮压路机费用为：6元/M3稳定土拌和机机费用为：5元/M3平地机费用为：5元/M3洒水车资用为：5元/M33公里场内运输费：5.5 元/M33公里场内运输挖机费：1元/M3辅助人工：6元/M33。

  目前在公路工程中，石灰土大范围的应用于路基与路面底基层之中，石灰稳定土拥有非常良好的力学性能并有较 好的水稳性和某些特定的程度的抗冻性，其初期强度和水稳性较低后期强度较高。

  石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种，无论何种施工方法，施工全套工艺流程中控制的主要指标有含水 量、灰剂量、压实度、颗粒大小、厚度等，其中灰剂量是至关重要的一个因素，灰剂量的大小影响到石灰土 的强度、压实度的真假、最佳含水量等多种指标，对石灰土的最终质量具有十分重要的意义，因此，结合自 己的施工经验，谈几点关于灰剂量的看法，供大家一起探讨。

  1关于灰剂量的定义的一些争议:1.1争议之一：内掺与外掺(JTJ034-2000 ) 4.1.2条款的规定：“石灰剂量以石灰质量占全部粗细 =石灰质量/干土质量”；但在《公路工程预算定额》石灰土中对石 =生石灰质量，即灰剂量=石灰质量/干混合料重量；根据上述则可 10%石灰土 =10g 灰/100g 干土，那么混合料则是110g ，而根据预算定额的计算方式则为内掺：10%石灰土 =10g 灰/ ( 90g 土+10g 灰)，干土重量为90g 而非100g 。

  就外掺法的灰 剂量换算为内掺的灰剂量，则为 10/110=9.09%，与 10%：匕较，则相差近1个百分点。

  1.2争议之二:实施工程技术规范中只写是石灰/干土，而对石灰是消石灰还是生石灰的界定却很模糊，而预算定额中则明白准确地提出用量为生石灰用量，根据经验数据， 1m3消石灰需要428.4kg 生石灰(生石灰中50%夬，50%粉末)，消石灰的松方干密度为550 kg/ m3，那就能计算，掺生石灰与掺消石灰的系数：550/428.4=1.28，所以在施工过 程中，监理工程师往往会要求按式m=X P 干 X i% m —掺灰质量 v —混合料压实体积P 干一混合料最大干密度i%—设计灰剂量计算的石灰数量后，再乘以1.2左右的一个系数后作为应掺加的消石灰用量，而施工单位则不能接受，这也 是争议之一。

  目前在公路工程中，石灰土广泛应用于路基与路面底基层之中，石灰稳定土具有良好的力学性能并有较好的水稳性和一定程度的抗冻性，其初期强度和水稳性较低后期强度较高。

  石灰稳定土的施工方法主要有路拌法与厂拌法两种，无论何种施工方法，施工全套工艺流程中控制的主要指标有含水量、灰剂量、压实度、颗粒大小、厚度等，其中灰剂量是至关重要的一个因素，灰剂量的大小影响到石灰土的强度、压实度的真假、最佳含水量等多种指标，对石灰土的最终质量具有十分重要的意义，因此，结合自己的施工经验，谈几点关于灰剂量的看法，供大家一起探讨。

  1关于灰剂量的定义的一些争议：1.1争议之一：内掺与外掺根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4.1.2条款的规定：“石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量”；但在《公路工程预算定额》石灰土中对石灰用量的计算，则是以混合料重灰剂量=生石灰质量，即灰剂量=石灰质量/干混合料重量；根据上述则可以看出，施工规范的定义明显是外掺，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料则是110g，而根据预算定额的计算方法则为内掺：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g灰），干土重量为90g而非100g。

  就外掺法的灰剂量换算为内掺的灰剂量，则为10/110=9.09%，与10%比较，则相差近1个百分点。

  1.2争议之二：施工技术规范中只写是石灰/干土，而对石灰是消石灰还是生石灰的界定却很模糊，而预算定额中则明确提出用量为生石灰用量，根据经验数据，1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%块，50%粉末），消石灰的松方干密度为550 kg/ m3，那么可以计算，掺生石灰与掺消石灰的系数：550/428.4=1.28，所以在施工过程中，监理工程师往往会要求按式m=vρ干i%m—掺灰质量v—混合料压实体积ρ干—混合料最大干密度i%—设计灰剂量计算的石灰数量后，再乘以1.2左右的一个系数后作为应掺加的消石灰用量，而实施工程单位则不能接受，这也是争议之一。

  一般情况下，白灰粉的密度是600kg/m3,素土的密度是1800kg/m3，级配碎石的密度是不小于2450kg/m3，粉煤灰密度是790 kg/m3，二灰碎石的密度是2200 kg/m3，水稳的干密度是2.4 kg/m3。

  一吨生石灰一般能消解出1.5m的熟石灰，好的能出1.86m，没有固定值。

  灰剂量计算公式灰剂量，这在工程建设中可是个重要的概念呀！特别是在道路施工、基础建设等方面。

  一般常用的公式就是：灰剂量 = （加入的石灰或水泥质量干土质量） 100% 。

  比如说，咱们有一堆干土，质量是 100 千克，然后加入了 5 千克的石灰。

  当时负责计算灰剂量的小伙子，因为着急，把干土的质量算错了，结果导致一开始拌出来的稳定土根本达不到要求的强度。

  大家那个着急呀！没办法，只能重新配料，重新计算，这一来一回，浪费了不少时间和材料。

  因为土里面往往是含有一定水分的，如果不把这个考虑进去，算出来的灰剂量也会不准确。

  总之，灰剂量的计算虽然有公式，但要真正做好，得细心、认真，严格按照规范和要求来。

  希望通过今天跟您说的这些，能让您对灰剂量计算公式有更清楚的了解，以后在实际应用中少走弯路，把工程做得又好又扎实！。

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  灰剂量概念在公路与市政标准上存在不同，《公路路面基层实施工程技术规范》（GTG034-2000）规定石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量（压实后）的百分率表示，即：

  而绝大部分市政技术资料，特别是《市政设施建设工程预算定额》中显示“石灰剂量是按石灰占灰土的总干重的百分率表示，即

  其次由于定义中对石灰是消石灰还是生石灰没有明确说明，两者如同一百分比掺配又存在不同。

  1、根据工程建设项目的属相，确定石灰剂量的计算公式即市政按市政标准，公路按公路标准定义执行。

  2、关于定义中是指生石灰还是消石灰，鉴于目前工程项目施工现状，虽然磨细生石灰粉有诸多好处，但毕竟现状市政、公路工程使用中不占主导，因此建议还是以计算消石灰用量为准，同时，结合工程预算定额确定工程建设项目消耗生石灰用量。

  石灰土路拌施工法，为方便实施工程人员操作，常以体积比的方式掺配，因此以市政标准定义为准

  石灰土厚压实厚度为20cm，铺灰厚约为7cm 2、石灰剂量为12%时，石灰：土=1:4（体积比）

  目前各工程中常用的石灰土有两种：一种为路面基层或底基层的石灰土，我们称为石灰稳定土，掺灰剂量一般为10%、12%，具有一定的无侧限抗住压力的强度指标要求；另一种为改善路基土质的石灰土，我们叫做石灰改善土，掺灰剂量在4%—8%之间，主要是为降低土壤含水量和塑性指数，保证路基压实度的要求。

  生石灰质量的好坏直接影响工程质量及工程成本，质量等级愈的石灰，在达到同样的灰剂量要求是，对土的稳定效果愈好，石灰材料消耗量也能相对的减少，因此，购买材料是要选用三级以上，最好是二级生石灰。

  石灰消解厚存放时间不易过长，防止有效C a o 、M g o 的流失，最好在消解后一周内使用。

  土料含水量较大时应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水量时在进行掺灰拌合，严禁掺灰后长时间晾晒，造成石灰有效C a o 、M g o 的流失。

  重的的作用，只要从原材料质量、施工工艺，计划安排等各方面从严把关，认认真真地对待每一个工序流程，减少灰剂量的损失，才能保证工程质量。

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